以“大商贸、大物流、大平台”为主题的第十八届中国国际物流节暨2023临空经济与空铁水联运·智慧供应链展览会（以下简称“第十八届物流节”），即将于5月29—31日在京津走廊明珠——河北廊坊市拉开大幕。近日，中国国际物流节组委会执行主任、《物流时代周刊》社长倪玮在接受本刊专访时表示，为了担纲起国家产业链供应链强链建设生力军，第十八届物流节将全链路使能，让政企对接“活”起来，深度助推物流业高质量发展。
2003年，首届中国国际物流节在北京成功举办。之后的20年间，其始终如一地陪伴着物流业发展、壮大，如今已成为集会议、展览、洽谈与推广等活动为一体的我国交通运输与物流领域极具影响力的大型综合性会展平台，被业界誉为“物流业的风向标”与“城市物流发展的重要推手”。
“20年来，物流节先后走过北京、上海、广州、成都、武汉、昆明、南京、宁波、西安、杭州、厦门等十余个城市。”倪玮表示，本届物流节选址廊坊是综合天时地利人和的最佳选择。
“虽然与北京、上海、广州大城市相比，廊坊在体量和规模上存在差距，但廊坊具备得天独厚的区位优势。”倪玮表示，廊坊作为承接北京非首都功能疏解的前沿，依托北京大兴国际机场、京津冀协同发展示范区及雄安新区等国家重要经济资源，打造全球航空物流枢纽、京津冀核心区铁路物流枢纽，中国北方商贸物流基地、全国快递北方总部基地、京津冀商贸与生活服务保障基地的“两枢纽、三基地”，近年来创造了大量的物流与经贸机会，成为物流商家必争之地。
同时他也指出，廊坊物流业发展迫切需要引入大型的物流展会来促进当地的商贸物流领域招商引资，并通过会展经济手段来提速产业发展。据悉，发展壮大现代商贸物流产业已成为廊坊市高质量发展的新引擎。2023年，廊坊聚焦“两枢纽、三基地”建设，实施商贸物流提质增效行动。此次携手廊坊举办物流节就是要放大会展溢出效应，实现“1+1>2”的效果，全面提升廊坊物流业发展的承载力和竞争力。
倪玮透露，中国交通运输协会领导和廊坊市政府领导都非常重视本届物流节活动，前不久廊坊市委常委、市政府常务副市长侯晓平专程到北京拜会中国交通运输协会会长胡亚东，廊坊市领导率领商务局一行表达了要积极办好、全力办好本届物流节，把物流业转化成廊坊的优势动能的美好愿望。胡会长对廊坊政府的大力支持表示感谢，并表示将发挥中国交通运输协会优势，通过物流节的举办，推动廊坊物流业的高质量发展。
20年来，中国国际物流节不断与时俱进，创新活动内容，高效推动政企对接，助力城市招商引资。多年来，物流节汇聚中国外运、中远海运物流供应链、菜鸟、顺丰、韵达、京东、中铁快运、圆通、中车集团等千家企业，高效搭建起政府与国际商贸、制造、物流等企业间的合作平台，成为联系国际供需端的桥梁，更成为促进流通经济增长的渠道。
“除了天时地利人和之外，本届物流节的最大特色就是要担纲起国家产业链供应链‘强链’建设生力军。”倪玮指出，之所以物流节有这个底气，是因为通过20年的不断创新演进，物流节已经逐步成为以下3个方面的集大成者。
“一是行业智力资源集大成者。物流节平台汇聚了物流业一批顶尖的智库专家，用精英智慧助推产业高质量发展；二是人脉资源集大成者。从政府、各界协会社团到企业领袖、专家学者，物流节拥有非常强大而富有特色的人脉网络，而且该网络是难以被复制的，是物流节独有的优势；三是商业资源集大成者。每届物流节期间，上下游产业链之间、企业和政府之间、企业和企业之间都存在供需，物流节已成为非常重要的聚集交流交易平台，在这个平台上，各方都可了解最前沿的物流技术，获取最新的物流信息动态，勇立潮头。”
倪玮表示，疫情后随着经济复苏，整个会展行业开始回温，有关物流行业的会议活动也逐步增多，而物流节之所以能独树一帜，在于“人无我有，人有我优”。
“许多客户都是物流节忠实的参与者和追随者，对于他们来说，参会的关键不是为了热闹一场，而是能够学习和了解到行业新知识新动态，结交更多新的客户伙伴，成交更多订单。”倪玮强调，对他们而言，物流节已经超脱于传统的会议会展形式，变身成一种专业性的“平台文化”，平台内的人能够形成一种闭环，并在平台内部各得其所。
党的二十大报告提出，要“着力提升产业链供应链韧性和安全水平”，这对于加快构建新发展格局，推动高质量发展具有重大战略意义。
倪玮表示，我们必须承认，随着“卡链”“断链”的风险加大，“脱钩”趋势显现，我国产业链供应链的可靠性和安全性面临重大挑战。因此，必须把提升产业链供应链韧性和安全水平，作为今后物流业发展的指导方针，这也是举办这次大会的宗旨和诉求所在。
“在政企对接方面，本届物流节会进一步强化供应链建设对产业推动服务和推动功能，我们也将全链路打造廊坊区域特色‘平台文化’。”倪玮指出，廊坊的特色之一是商贸物流，这与供应链有着紧密的关系，本届物流节将举办若干会议活动和闭门会，如食品供应链高端圆桌会、生鲜农产品供应链论坛、中欧班列圆桌洽谈会、高铁物流发展建设研讨会等，以及廊坊市重点商贸物流、临空经济项目商务考察等系列活动，就是为了加强城市、政府、企业的紧密对接，形成深度互动与交流，让各个主体之间形成紧密联动，让对接“活”起来。
以食品供应链高端圆桌会为例，该会议将邀请一些头部农产品、食品包括酒类生产等产业链链主企业参与物流节，并与物流服务商近距离对接交流。“由于一些农产品、食品需要冷藏加工，物流服务商该如何做好全程服务，只有两者近距离接触交流碰撞后，才能了解新业态和新需求。在这个交流沟通过程中，物流节也就完成了食品供应链的有效联动，变身产业助推器，真正发挥出物流节的平台作用，成为联系供需之间纽带，促进经济增长。”倪玮如是说。
纵观过往，2008年在成都召开的第四届中国国际物流节促成主办地成都市人民政府与中国外运、中国邮政、新加坡叶水福集团、民生实业公司等10家大型企业签署10个项目，协议投资总额21.2亿元人民币+1500万美元；2011年在宁波召开的第七届中国国际物流节现场签约项目12个，协议总金额35亿元人民币；2012年在武汉召开的第九届中国国际物流节现场签约总金额达244.5亿元人民币……这些合作背后，中国国际物流节正是幕后的推手。
以“大商贸、大物流、大平台”为主题，本届物流节将精耕细作四大板块，为行业献上一场饕餮盛宴。倪玮详细介绍称：2023商贸物流论坛围绕廊坊区位特点和廊坊定位确定主题，探讨当前我国在商贸物流领域发展难点、痛点的应对之策，将邀请商务部领导、相关国家部委商贸流通方面社团领袖、商贸物流领域头部企业同台交流切磋，探寻商贸物流的制胜之道。
近年来，随着国家“双碳”政策的逐步实施，低碳发展已成为物流创业关注的议题。在推进绿色物流发展方面，各大物流企业纷纷发力，并初见成效。但绿色物流观念缺乏、物流运送效率不高、物流装备老化、各环节协同不足等依然阻碍着绿色物流体系的建设。为此，《物流时代周刊》率先联合中国外运、国家能源集团铁路装备公司、中铁集装箱、中铁特货、东方航空物流、菜鸟物流、京东物流、万科物流、普洛斯、上海韵达货运等相关企业、单位，倡议并启动了“2023中国物流绿色行动”，并将在本物流节期间举行物流绿色行动领创大会。本次大会将邀请部分发起单位及在物流绿色方面成就突出的企业进行现场推介和经验分享，同期将举行绿色物流供应链跨界对话会，发起中国物流绿色低碳行动倡议，发布中国物流绿色低碳发展指南。
倪玮介绍，该指南将确定中国物流业低碳发展目标和路径，引领产业绿色低碳发展，以务实的姿态助力中国物流业奔赴可持续发展的未来。“我们还主动邀请上游制造业，如联想、海尔、雀巢等企业参与到绿色行动中来，从而系统性推动物流绿色发展。”
纵观当下，许多城市供应链建设依然存在信息孤岛现象严重、信息化程度不够、安全体系建设不足、生态协同不畅等痛点。2023中国城市物流与供应链年会将探寻城市物流供应链的“建链”“强链”之道。成都、济南、西安等城市政府“链长”，将与中远海运物流供应链公司、东航物流、中铁快运等“链主”同台交流城市物流供应链建设成果。据介绍，大会同期将发起城市物流供应链“强链”行动倡议及倡议书签署仪式。这期间，中交协城市物流分会还特别邀请国家级知名专家团队，遴选10个有代表性的会员城市，结合城市物流供应链发展的阶段性成就，以及遇到的新难点开展年度性把脉问诊活动，10个城市将分别获赠专家团队为其量身定制的“锦囊妙计”羊皮卷。
倪玮强调，这是首场专家团队对单个城市物流供应链“强链”建设的“把脉问诊”，是对城市物流供应链关键问题的解决方向、重点与步骤给予的精准、实用的分析指导，具有专属定制性。首次“小灶”允许其他9个城市派代表现场观摩。
第十二届中国快运发展大会也是一场重头戏，头部物流企业将纷纷亮相。快运业是近年逐渐发展起来的新业态，许多头部快递企业纷纷组建快运实体，快运业呈现快速发展态势。顺丰、京东、韵达、中通等快运负责人将登台交流经验。会议将发布“快运术语”国家标准，推出“快运企业推荐供应商”活动，中国快运物流业职业操作技能大赛也同期启动。此外，还将同期举行新时代高铁快运机遇与未来研讨会（闭门），研讨会将组织行业专家，城市代表，以及中铁快运、顺丰、中通、菜鸟等知名企业就进一步完善高铁快运线路和物流服务网络等话题研讨，实现合作共赢。
除上述四大板块，本届物流节同期将隆重举办物流时代之夜——《物流时代周刊》创刊20周年暨中国国际物流节创办20周年盛典，《物流时代周刊》将与业界共同回顾中国物流业20年的发展成就、总结发展经验，定格那些推动物流业进步的人、事、企业、经典案例，并分享他们的荣耀。活动当晚还将举办中国物流业20年代表企业和人物授牌仪式，颁发中国物流业“风雨同舟20年”最铁合作伙伴牌匾、荣誉专家奖杯、终身成就奖奖杯、特别贡献城市牌匾。
物流改变世界！20年发展，中国物流业已成为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。作为物流业的重要推手，物流节又将如何更上层楼？倪玮表示，目前在国内物流节已经是头牌了，希望未来物流节在规模上再上一个台阶；在层次方面，力争更多上游企业和专业观众参与，加强制造业企业参与度，同时进一步细化、优化展会功能。“平台型的会展标准和要求都是极高的，我们将不断反思提升锤炼自己，把会展做成合作共赢的大戏，推动物流业不断向前发展。”
高娟 物流时代周刊2023-05-02 10:28 发表于北京